據路透社6月22日報道，據Refinitiv Eikon分析網站和伊朗駐委內瑞拉大使館透露，上周日，一艘滿載食品的伊朗船只駛近委內瑞拉拉蓋伊拉港，船上載的食品將供應給這個南美國家的首家伊朗超市。
在煤炭供應上，統籌疫情防控和煤礦生產，加快組織煤礦復工復產。優化調運組織和產運需銜接，做好疫情嚴重地區、京津冀以及東北等地區的煤炭供應，給予煤炭運輸綠色通道支持，嚴禁以各種名義設卡設限，影響煤炭正常流通。
隨著新型冠狀病毒疫情的不斷擴散，尤其在世衛組織將此疫情列為國際關注的突發公共衛生事件后，世界很多國家對防控疫情擴散都采取了相應的措施。同時，協會也收到來自很多會員針對疫情期間國外港口對進港船舶特殊要求的問題咨詢。因此，協會聯系各地通代，將收集到信息進行梳理匯總為第一期，包含我國周邊14個國家，現將信息公布如下供會員參考。
據臺灣《工商時報》報道，臺灣陸委會今天（8日）早上出席臺“中央流行疫情指揮中心”記者會宣布，2月10日起，暫停兩岸海運客運直航航線及航班，視疫情狀況再評估復航，相關機關將盡速完成暫停兩岸海運客運直航之相關準備。
由于新型冠狀病毒的爆發，中國主要沿海省份均延長了春節假期，集裝箱船公司和貨運代理公司至少在2月的第一周之前是保持最少的業務運營量。而同時，全球各大航運公司的航運活躍度也紛紛降低，原定的航線計劃被迫紛紛取消。
馬來西亞巴生港口2019年的集裝箱吞吐量創下歷年來最新高，達1358萬717個標準箱，并且于今年首月的吞吐量與去年同時期相比數字相近，暫不受新冠肺炎所影響。
2020年2月3日是中國疫情爆發后的首個復工日，受到中國疫情擴散及蔓延的持續性影響，國際兩大基準原油--WTI、Brent以及國內的SC原油期貨開盤全線跳空。這三大原油期貨3日的開盤價分別為51.01美元/桶、56.16美元/桶和415.50元/桶，較上個工作日的結算價分別下跌了1.07%、3.44%和8.01%，
前段時間，一些非政府組織以超低硫油可能增加黑碳排放為由呼吁IMO禁止某些低硫混合燃油，這類呼聲得到了廣泛關注，并引發了人們對環保法規意外后果的擔憂。煉油、能源、制造行業以及其他領域的既得利益者很快就對這些主張的可信度提出了質疑。
據中國港口協會消息，為了更好地落實中央關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控的重要指示精神和交通運輸部的相關工作要求，目前已有18家港口和兩大航運企業發布疫情期間費用減免措施，積極為防疫物資“綠色通道”建設保駕護航，全力保障特殊時期進出口企業貨物在港口安全存放并順利進出。
由于受IMO2020低硫油計劃的實施以及新冠病毒疫情持續發展，中國乃至全球貨運市場受影響。1月31日，被譽為世界經濟的“晴雨表”的波羅的海干散貨指數（BDI）跌至487點，創出2年來新低，接近歷史低點。其中，波羅的海海岬型船運價指數（BCI）從2019年12月初的3400點連續下跌至-20點，這也是該指數史上首次跌入負數區間。航運經紀機構Braemar ACM指出，已經有越來越多的貨船在太平洋
“5+1+1”的“5”是指重點發展航運金融、航運保險、航運交易、海事法律和信息咨詢五大現代航運服務板塊，“1”代表推動國際航運功能性機構與總部經濟功能升級，還有“1”代表打造航運科技創新與5G智慧港新優勢。
隨著國際海事組織（IMO）限硫令實施日期（2020年1月1日）已經來臨，新的超低硫燃油的可用性正在朝著正確的方向發展（盡管進展非常緩慢），全球港口的高硫燃料油庫存正在減少，并且船用輕柴油的需求將顯著上升。船舶燃料交易公司（MABUX）概述了其對2020年前三個月的期望?！ ABUX稱，市場前景正緊跟著全球燃料油市場變得越來越清晰。無論船舶是否安裝洗滌塔或使用傳統的高硫油，合規的新超低硫油（VL
示意圖，圖源：互聯網 多家航運公司交出漂亮的三季報成績單。相比以往航運景氣時段，多受宏觀經濟向好、貨量增加等因素推動，此番卻有公司坦言運力供給壓力減少成為利好因素?！ 『竭\業人士表示，國際海事組織(IMO)2020限硫新規將于明年1月1日生效，目前不少船只正在加速改造安裝脫硫塔，短期內市場運力將進一步減少，整個運力市場也正在悄然變革?！ ≈羞h?？?0日晚發布三季報稱，前三季度，公司實現營業收入1
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